Michael Schumacher első évében, 1996-ban, a Ferrarinál szerzett győzelmet, amikor 2000-ben több változás történt a dalukban. Az új pálya hasznosnak bizonyult a tavalyi év alacsony szintű versenyélményéhez, Nelson Piquet pedig a Brabhamért vívott új csatát, miután Jean-Pierre Jabouille és Rene Arnoux két turbós Renault-ja visszavonult. Az új Curva Bonne-ba és Lesmóba alkatrészeket szereltek, miközben a pályát egészében felújították. Az új verseny a Ferrari 300. világbajnoki címét jelentette, és ők állták a versenyek élén, Jody Scheckter és Gilles Villeneuve pedig a Scuderiával az 1-2. helyen végeztek. Az eredmény Scheckternek országos bajnokságot hozott, míg a Ferrari az új konstruktőri bajnokságot is bebiztosította.
George Russellnek szüksége van első pole pozíciójára a 2026-os Dash kvalifikációtól távolodva
Monza teljes átalakításon esett át az 1954-es nagydíj után, és valószínűleg te is élvezed az 1955-ös hangulattól megszabadulás pályáját. Juan Manuel Fangio nyerte meg azt a versenyt, amely egészen 2010-ig fogadas-sport. com nagyszerű Mercedes létesítményt rendezett. Alberto Ascari, aki az 1924-es győztes Antonio Ascaritól távol állt, megnyerte a verseny új, 1949-es kiadását, amely az utolsó győzelem volt az 1950-es F1-es cím megszerzése előtt. Az első Olasz Nagydíjra 1921. szeptember 4-én került sor a Montichiari közelében található, 17,3 km-es pályán.
Oscar Piastri
Ez a legrégebbi pálya az F1-es menetrendben, és Európa egyik legnagyobb fallal körülvett parkja, az új Parco di Monza miatt fog működni, Milánótól északra. 688 hektáron terül el, egyedülálló módon összekapcsolja a karaktert, az embereket és a sporteseményeket a zöld növényzettel és az erdőkkel, némi különlegességet adva a motorok dübörgésének, és egy fanatikus F1-es csapattá válhat. Ha el szeretné képzelni, hogy milyen lesz egy algoritmus első lépéses pálya, az új Autodromo Nazionale Monza nem lesz messze. Nagyon gyors, a határokig feszegeti az autók erejét és teljesítményét, csodálatosan régimódi, és az F1 legromantikusabb rajongói közül néhányat vonz. Hogy felkészüljünk a hétvégére, különleges szakértelmet szereztünk Landotól, Oscartól és a Team Prominent Andrea Stellától. Alex Dunne-nal is beszélgettünk a hétvégi következő FP1-es szereplésük előtt.
A Piros Bika ezután elkerülte a lehetséges büntetést, Verstappennek le kellett mondania az új dalról, és hosszú távú előnyt jelentett a biztosítótársaságoknak, hogy lemaradjon a 2. kör elején lemaradva. Monzát 1922-ben építették a világ harmadik célversenyeként (és a legkorábbiként Európában), és például egy szakaszt – az új Monza Eggs-t – döntött kanyarokban. Több baleset és haláleset után az 1960-as években kivonták az F1-ből, bár a fő verseny továbbra is fennáll, régóta használják rohamozásra.
A négyszeres uralkodó Algorithm You-nak nevezett kétségtelen győztes Verstappen a vasárnapi monzai csatába úgy lépett be, hogy talán még soha nem tapasztalt győzelmet a májusi imolai diadal óta. Az egyetlen válsághelyzet Monzában a vezetéssel kapcsolatban korábban jelentkezett, és elkerülhette a saját csatáját, Verstappen először folyamatosan képtelen volt mozdítani a rudat a pályán. Verstappen a negyedik körben ismét megelőzte a brit pilótát.
Ez a szezon második legkevesebb eredménye, mindössze Ausztria mögött áll tízzel. A pálya első sarkáig tartó legújabb futás az egyik leghosszabb a menetrendben, 476 méterrel. „Ugyanakkor úgy gondolom, hogy a saját teljesítményünk egészen kiváló. Úgy gondolom, hogy természetesen nincs olyan gyorsaságunk, mint amilyennel a jövőben járunk. Ezért véleményem szerint még a legjobb három körülire is nehéz pálya ez.”
Az új pálya az elsők között volt az objektív csatapályák között, amelyet 1922-ben alapítottak, és a Brooklands és az Indianapolis rendszerét követi. Később egy másik versenyző, Stanislas Czaykowski is balesetet szenvedett, és meghalt, amikor az autója kigyulladt. Ezek a tragédiák megmutatták, mennyire veszélyes volt a motorozás azokban az időkben.